Ei kilometriveroa Raisioon, ei kilometriveroa minnekään

Perjantai 5.3.2021 - Mika Koivisto

Seuraavissa kuntavaaleissa äänestetään muun muassa siitä saavatko raisiolaiset liikkua autoillaan ilman rangaistusmaksuja eli kilometriveroja.

Raisio on liikenneyhteyksineen keskeisellä paikalla ja kaupungista on nopeat ja hyvät yhteydet muille paikkakunnille. Hyvä liikenneyhteydet ovat meille vahvuus ja tuota vahvuutta ei tule missään nimessä pilata.

Valitettavasti tällä hetkellä on vallalla ajatusmaailma, että liikkumista tulisi rajoittaa hidastamalla ja vaikeuttamalla yksityisautoilua, asettamalla kilometrimaksuja ja vaikeuttamalla pysäköintiä.

Koko kirjoitus linkissä https://turunseutusanomat.fi/2021/02/ei-kilometriveroa-raisioon-ei-kilometriveroa-minnekaan/

Perussuomalaiset eivät kannata tienkäyttömaksuja

Perjantai 29.3.2019 - Mika Koivisto

Taas kerran liikenne- ja viestintäministeriön virkamiehet ovat valmiina suunnitelmineen, kun uusi hallitus uusine ministereineen aloittaa. Uutinen tässä. Jo ainakin kahteen kertaan tyrmätty kilometripohjainen tienkäyttömaksu tuodaan taas seuraavan hallituksen liikenneministerin pöydälle.

Samaa on yritetty kahden viime hallituksen kanssa. Molemmilla kerroilla liikenneministeriön virkamiehet ovat esitelleet kuningasideansa eli kilometripohjaiset tienkäyttömaksut, satelliittiseuranta, tieverkon myynti ja nyt uutena rankaisutoimenpiteenä vielä polttomoottoriautojen myyntikielto.

Ensimmäisen kerran kirjoitin tästä liikenteen satelliittiseuranasta eli käytännössä tienkäyttömaksuista vuonna 2012. Ministeriön ajatukset perustuvat PANDA-projektiin, missä oli/on mukana suomalaisia yrityksiä, joiden johdossa taas on paljon entisiä ministeriön virkamiehiä ja poliitikkojakin.

Kun vasemmistoliiton entinen liikenneministeri Kyllönen poltti näppinsä tienkäyttömaksujen kanssa, niin suunnitelma laitettiin hetkeksi pöytälaatikkoon odottamaan seuraavaa poliitikkoa, joka asian esittelisi hallituksessa kollegoilleen.

Seuraava uhri oli keskustan Anne Berner. Berner ajoi taas samaa ideaa kuin edeltäjänsäkin ja liikenneministeriön virkamiehet myhäilivät taustalla, kun pirullinen suunnitelma Suomen kansallisen tieverkoston myynnistä eteni taas kerran valtioneuvostoon.

Onneksi tuollakin kertaa suomalaisille kalliiksi tuleva suunnitelma hylättiin. Raision perussuomalaiset olivat muuten asiasta aktiivisesti yhteydessä perussuomalaisten puoluesihteeriin ja koetimme saada sanomaa läpi, että tässä on perussuomalaisilla tuhannen taalan paikka olla autoilijoiden ja käytännössä koko kansan puolella ja vaatia hankkeen hylkäämistä.

Liikenneministerin esittämät ideat siis torjuttiin, mutta kuten aiemminkin, niin tälläkään kertaa ideoita ei hylätty lopullisesti, vaan jostain kumman syystä nuo samat ideat ja ajatukset otetaan taas laatikosta esiin, kun uusi hallitus aloittaa.

Perussuomalaiset eivät kannata näitä liikenne- ja viestintäministeriön tavoitteita. Puhuin asiasta viime sunnuntaina puolueen puheenjohtajan Jussi Halla-ahon kanssa ja kerroin, että perussuomalaisten pitäisi ottaa tämä satelliittiseurannan/tienkäyttömaksun vastustaminen puheeksi ennen vaaleja ja mielellään vielä yhdeksi teemaksi. Puheenjohtaja vastasi, että puolueen kanta on sellainen, että tienkäyttömaksuja ei tule.

Muilla puolueilla asia ei taida olla näin yksinkertainen, vaan ilmastopaniikissa muut puolueet ovat valmiita tekemään hätiköityjä ratkaisuja, mitkä käyvät tavallisen suomalaisen kukkarolle.

Seuraava hallitus voi valitettavasti tehdä suomalaisten elämästä todella kurjaa ja kallista. Jos muiden puolueiden toimet ilmastopaniikissa ovat hätiköityjä, niin todellisena vaarana on asumisen, liikkumisen ja yleensäkin elinkustannusten reipas kallistuminen.

Jos tuohon lisätään liikenneministeriön yltiöpäinen halu kieltää bensiini- ja diesel-autot, veloittaa jokaisesta kuljetusta kimometristä ja vielä myydä kansallinen tieverkko yksityiselle yritykselle, niin elämisen kustannukset nousevat yli kipurajan.
Muistakaa mitä tapahtui sähkönsiirtomaksuille, kun Fortumin sähköverkot myytiin vihreiden myötävaikutuksella Carunalle. Sama tapahtuu aivan varmasti tienkäyttömaksuille, jos tieverkko myydään sijoittajille.

Rahasta on edelleen kysymys

Perjantai 15.4.2016

Valtakunnan tason, kuin myös kuntatason, politiikkaa ja uutisia seuraamalla käy välillä mielessä, että onko osalla ihmisistä minkäänlaista hahmotuskykyä asioiden suhteesta toisiinsa. Päätöksiä voidaan tehdä yhden asian osalta aivan kuin asia ei liittyisi millään tavalla mihinkään muuhun ja sen jälkeen ihmetellään silmät ja suu O:n muotoisina, kun teoilla onkin seurauksensa.

Raisiossa kaupungin ja ely-keskuksen välinen sopimus maahanmuuttajien sijoittamisesta kuntaan palautettiin uuteen valmisteluun kaupunginhallituksen kokouksessa 11.4. Mielestäni tällainen manööveri oli turha, koska kaupunginjohtaja tuskin tulee varsinaista esitystä muuttamaan. Siellä tulee edelleen olemaan esitys maahanmuuttajien määrän lisäämisestä, mutta esittelytekstissä on sitten todennäköisesti käytetty kaunistelevia adjektiiveja ja luovaa ajattelua kustannuksista.

Tässä tilanteessa ihmetyttää kaupunginjohtajan tahtotila väkisin ajaa kaupungin kannalta huonoa sopimusta, vaikka poliittinen tahtotila kaupungissa on toisenlainen. Olen aina kuvitellut, että kaupunginjohtaja on sellainen taho, joka ajaa kuntalaisten etua. Olen ehkä sitten kuvitellut tuonkin tehtävän tarkoituksen väärin.

Totean kustannuksista edelleen sen, mitä esimerkiksi Kuntaliitto on jo pidemmän aikaa kertonut. Maahanmuuttajista saatavat laskennalliset korvaukset eivät kata edes puolia todellisista kustannuksista.

Turun tekemää vanhaa selvitystä apuna käyttäen voidaan laskea karkea arvio kustannuksista Raisiossa. Turussa selvityksen kohteena oli vuodet 2008-2009 ja kustannuksiksi oli saatu noin 36,7 miljoonaa euroa per vuosi. Kohderyhmänä kieli muu kuin suomi, ruotsi tai saame ja kohderyhmän suuruus 11800-12488 henkeä. Raisiossa vastaavan väestöryhmän koko on noin 1500 henkeä, joten kustannukset olisivat tuon mukaan noin 4,4 – 4,7 miljoonaa euroa vuodessa. Laskuissa ei ole otettu huomioon kustannustason nousua jne.

Maan hallitus on antanut eduskunnalle esityksen varhaiskasvatuksen asiakasmaksujen korotuksista. Jos ja kun muutos tulee voimaan, pyritään sillä lisäämään kuntien maksukertymää 54 miljoonaa euroa vuodessa. Linkki uutiseen.

Samanlainen linjaus tehtiin jo aiemmin sosiaali- ja terveyspalvelujen asiakasmaksujen osalta ja Raisiossa korotus pantiin täytäntöön täysimääräisenä johtuen huonosta taloudellisesta tilanteesta. Raisiossa ei ole vielä käyty keskusteluja siitä, miten suhtaudumme mahdollisiin korotuksiin päivähoitomaksujen osalta.

Raisiossa käydään tällä hetkellä keskustelua siitä, että pitäisikö kaupungin ottaa enemmän vastaan oleskeluluvan saaneita maahanmuuttajia siitä huolimatta, että ko. väestöryhmän suhteellinen osuus on ollut Raisiossa jo pitkään Varsinais-Suomen toiseksi korkein heti Turun jälkeen.

Jos määrää jostain kummasta syystä päätetään taas lisätä, niin jostain nuokin rahat on otettava. Onkin erittäin todennäköistä, että tuossa tilanteessa päivähoitomaksujen korotus tulisi olemaan erittäin todennäköistä.

Näin nämä asiat menevät. Yksi asia vaikuttaa toiseen. Jos lisäämme kunnassa sellaisia ei-lakisääteisiä toimintoja, mitkä vievät rahaa, on tuo rahamäärä saatava jostain muualta. Tuo muualta tarkoittaa seuraavia asioita: verojen ja maksujen korotukset, palvelujen leikkaukset, henkilötyövuosien vähennykset.

Kannattaa panna nyt mieleen, että mitkä puolueet kannattavat palvelujen leikkauksia ja verojen korotuksia. Tällä hetkellä Raisiossa näyttää siltä, että vasemmistoliitto ja keskusta näin haluavat tehdä ja aivan varmasti myös vihreät mikäli kaupunginhallituksessa olisivat.

Jotain mätää liikenteen satelliittivalvonnassa

Perjantai 14.12.2012 - Mika Koivisto

Nonii, taas saatiin uutta rangaistusmaksua/veroa eteenpäin. Tässä projektissa tulee hienosti esiin tämän yhteiskunnan mädännäisyys ja kaveriverkostot. Ja veronmaksaja pyllistää ja pyytää: Thank you sir, may I have another one.

http://yle.fi/uutiset/tienkayttomaksusta_onkin_tulossa_vero/6416859

 

Jaa, vaikea arvata että PANDA projektiin liittyviä yrityksiä tässä autetaan veronmaksajien rahoilla. Aplicom, Helpten (ent Astarte) täynnä entisiä Nokian pomoja ja liikenneministeriön virkamiehiä.

 

Aplicom: http://www.aplicom.fi/en/aplicom/management

Helpten: http://www.helpten.fi/fi/yritys-2/hallitus/

 

Helkkula Vesa ollut Kauniaisissa Vihreiden ehdokkaana eli tämä onkin aika hauska veijari:

http://www.vaalikone.fi/kunta2012/kauniainen/ehdokkaat/vihreat/helkkula-vesa/

Samat naamat istuu ristiin eri firmoissa ja antavat vielä neuvoja ministerille.

Hienosti mukana olevien firmojen henkilöt kertoo kuinka loistava systeemi tämä on.

Aplicom ja Astarte( Helpten) siis konsultoivat samalla ministeriä ja ovat saamapuolella. Lisäksi Helkkula toimii SHOK-ohjelman PANDA-projektin koordinaattorina. Luultavasti yritykset on täynnä liikenneministeriön (tai vvm:n) entisiä virkamiehiä ja yrittävät lypsää satoja miljoonia veronmaksajien rahoja.

Ministeriö myöntää valehdelleensa: http://talousmedia.wordpress.com/2011/10/19/liikenne-ja-viestintaministerio-myontaa-valehdelleensa-autoilijoiden-kyykytys-ja-kyttays-hankkeestaan/

 

Tästäkin saatte kiittä Ville Niinistöä ja Vihreitä, molemmat ovat katastrofeja Suomelle:

http://www.talouselama.fi/uutiset/vihreat+saanevat+satelliitit+valvomaan+autolla+ajajia/a2032501

 

Tästä lähtikin samalla juttuvinkki Tuulilasin toimitukseen. Josko edes sieltä löytyisi joku tutkiva journalisti, kun muuten noita ei tunnu Suomessa löytyvän.

Päivitys 17.10.2013 eli pari linkkiä lisää.

Helkkulan vuodatus, kun tuote on paska mutta pakottamalla se paranee.

Talouselämän artikkeli PANDA-yhteistyöryhmästä

Ja Tekes rahaa mm. nämä ytimestä löytyvät yritykset ovat saaneet 2010-2012:
linkki

Aplicom Oy 1.230.090€, Helpten Oy 1.199,128€
, Taipale Telematics Oy 476.349€

Mika